| Annettu kommentti |
| Sehän on juurikin noin, että aluetuomarit esittävät lippuja ajotavasta mutta päätös siitä, että annetaanko M/MV jollekin esitetyn mukaiseti, se viimeinen päätös tehdään tornissa, sitä ei tee aluetuomarit.
|
| Juuri näinhän sen pitäisi olla että kilpailunjohtajalla olisi hommat hanskassa, mutta eikös tuomarit seuraa että kisa viedään sääntöjä noudattaen läpi, koskien myös kilpailunjärjestäjää?? Kilpailujenjohtajat (koskien muitakin kisoja)pystyy halutessaan vaikuttamaan ajotapoihin VAIN antamalla rohkeasti lippuja, kyllä se ajotapa siitä siistiytyy kun otetaan tahalliset törmäilyt heti mustalla lipulla pois! Nyt tosiaan moni kuski sanoi että sai ajaa vaikka täysiä toisen päälle kun ei lippua kumminkaa tuu... EI HYVÄ! |
| Tuosta kommentista tuomareiden toimintaan, tässä suoraan sääntökirjasta:
http://www.autourheilu.fi/attachements/2012-05-02T14-41-14218.pdf
Kannattaa lukea ajatuksella tuo kohta 1.1
Kyllähän se niin on, että kilpailun viheltävä johtaja päättää liput, ei tuomarit, ei aluetuomarit. Oman näkemykseni mukaan kilpailijan oikeusturvaa valvoo lähdön ollessa käynnissä ensisijaisesti aluetuomari, ei tuomari. Jos kilpailun johtaja ei anna lippua aluetuomarin ehdotuksesta, silloin asia on toinen. Uskon, että kisan jälkeisessä tuomariston kokouksessa kyllä käytiin asioita läpi ja uskon ja toivon että akk:n raporttiin tuli asiat, niinkuin ne olivat. |
| Rata olim aluetuomareiden osalta jaettu kolmeen osaan, alue 1 oli pisteet 2-4, alue 2 pisteet 4-6 ja alue 3 pisteet 6, maali ja 1. aluetuomarit 2 ja 3 saattoivat tehdä noilla alueilla yhteistyötä mutta 1 tuomari ei siellä tapahtuviin voinut reagoida koska tilanteet olivat liian kaukana tapahtuvia varmuudella todennettaviksi.
Noi oikomisethan tapahtui pisteiden 5-6 väliillä ja niistä meni tietoa aluetuomarilta eteenpäin, päätökset tuli sen jälkeen tornista. Asiasta kuulutettiinkin kilpailijoille, että oikomisia ei hyväksytä mutta lippuja niistä ei tainnut montaakaan tulla vaikka esityksiä tehtiin. Mitä tulee EVK:n peräänajoon niin siihen en voi kantaa ottaa koska en tilannetta nähnyt. Kisat kaikin puolin muuten hyvät mutta tauot jäivät toimitsijoiden osalta liian lyhyiksi (15min) ja (20min) siinä ajassa oli vaikea keretä ruokajonosta edes pois saatikka sitten syömään ennenkuin tauko oli jo ohi.
Onhan se tietenkin niin, että lajit missä tuomarit toimivat silmillään eivät koskaan tule miellyttämään kaikkia.
Samat rutinat liputuksista käydään kaikkien kisojen jälkeen, oikein tai väärin se on tuomittu ja sen kanssa on vain elettävä eteenpäin uusia kisoja odotellen ja parempaa menystä tietenkin.
|
| Iso miinus liputuksista(niiden puuttumisesta). Osa kuskeista oikoi jopa kaksi auton mittaa radan sisäpuolelta, mutta eipä lippua tullu. Samaten eräs kanssakilpailija sanoi että huomasi ettei tullu mistään lippuja joten rupesi tahallaan ajamaan muiden päälle! |
| Todella huonosti johdetut/tuomitut kisat. Miksi pitää olla kilp.johtajana, jos ei uskalla antaa lippuja. Esim evk-luokan a-fin, jossa kärkiauto tuupataan keltaisenlipunvaikutusalueella kaiteeseen, ei tuon selvempää mustanlipun paikkaa ole eikä tule!? Samoin tuomarit, joiden pitäisi valvoa kuskien oikeusturvaa, menikö heidän mielestään tässä tapauksessa kaikki niinkuin piti??? |
| Ensimmäinen kerta kun rata ei pettänyt kisojen aikana pahasti, tästä ehdottomasti ruusuja parempaan suuntaan menty, muutenkin kelpo kisat. Risuja annettava jo aiemminkin mainitusta pääsuorasta, ykkös radalta jos lähtee niin on kaide suoraan edessä eli pakko kääntää keskemmälle rataa, jolloin jos kaikki on rinta rinnan syntyy vaaratilanteita. Jatkossa siis joko ykkös rata pois käytöstä tai pääsuoran levennys! |
| Olishan sen radankin voinut jokapuoleltaki kastella eikä vaan keskeltä.! |
| Ei ollu ensinmäänen paha kaato tosiaan että jotaki tarttis tehdä..muutama hengenlähtö oli lähellä |
| Kuten moni varmaan huomasi, lähtösuora on suorastaan hengenvaarallinen toimitsijoille ja kilpailijoille. Lähettäjä oli kahdesti lähellä jäädä alle ja Harjun voltissa oli kaikki ainekset isoon vahinkoon. Muuten ihan hyvät kisat. |
