|
| Kilpailujen Ruusut ja Risut |
| Ruusut&Risut 22. Päijät-Hämeen Ajo kilpailulle, joka ajettiin 28.09.2013. | | Järjestäjänä toimi Päij-HUA. | | Annettu kommentti | | Hyvin taas järjestyt kisat, kevättä odotellaan. | | kyllä 8 autoo on kukkoon liikaa! Ahtautta aiheuttaa lyhyt lähtösuora ja ekan kurvin huono kunto, sinnekun ois pakko päästä sisälle... Lippumiehet vois olla pikkasen ripeempiä liputtaa. (ois voitu selvitä ilman paria turhaa mustaa keltaisella ohituksesta) Lippulinja oli vaihtelevaa ja välillä liput meni täysin väärille kuskeille. Menikö C-finaalin toinen nousija oikein?? Laapotti ajoi selvästi pisimmälle, mutta kuka toiseks pisimmälle?? Mihin hävisi semeissä vika numerolle annettu musta-oranssi lippu?? Kyseinen pirssi ajoi kuitenkin C-finaalissa! Eikö kilpailun johdon kantti kestä myöntää tehtyjä virheitä ja korjata niitä jos mahdollista?
Katsastus oli asiallista ja ripeää. Kuuluttajalle ++. Palkinnot hyvät. | | Varikolla on kilpailijoiden huotoautot ja osa toimitsijoiden autoista, ne pääsevät sinne ilman invakorttiakin. Invaparkki oli yleisön p-alueella jonka välittömässä läheisyydessä oli myös invakatsomokin. Sääntö määrää kuinka paljon autoa kohden pitää olla leveyttä lähtösuoralla ja ensimmäisessä kaarteessa, nyt se on 2m auto, sen Kukonkoivunkin rata täyttää, eikä se muuallakaan leveämpi ole. Kuinka paljon nykyään sen pitäisi olla? Romua tulee jos kuskit sitä tekevät, järjestäjä on ohjauspyörätön sen suhteen. Rata petti ekasta kaarteesta sunnuntain alkuerissä. Järjestäjä korjasi sen ylimääräisellä tauolla heti alkuerien jälkeen. Kritiikille on aina tilaa, jos pysytään asiassa.
Tuohon rataan vielä. Radalle estää ympäristömääräykset laittamasta suolaa tai vastaavaa. Maanomistaja estää saven käytön. Asfalttiakaan emme haluaisi lisää laittaa, sillä se kuuluu moottoriradoille. Terv: emppu | | Kilpailun järjestäjä tai toimihenkilöt ja tuomarit saavat tehdä melko törkeitä virheitä ennekuin saavat niistä sanktioita, mutta kilpailija voi saada rangaistuksen tekemättä minkäänlaista rikettä.
Kukonkoivun lähtöalue on melkoinen taklauskenttä, luulisi, että lähtösuoraa levennettäisiin muutamalla metrillä jotta autot eivät olisi kyljittäin kiinni.
Nythän toinen voi taklata toisen ja taklauksen kohteeksi joutunut saa muuta kuin kehuja.
Ratoja suunnitellessa pitäisi olla tarpeeksi aluetta jotta lähtösuoralle saataisiin riittävä leveys.
Invakortilla varustettu auto oli ohjattu jonnekkin rämemetsään vaikka varikkoalueellakin olisi ollut tilaa. | | Lauantaina kisat meni hyvin ja rata kesti kohtalaisesti.
Sunnuntai meni sit ihan penkin alle, lippuja tuli miten sattuu jopa sellaisille numeroille joita ei lähdössä ollut! Miksei yleisen semissä vika numerolle annettua musta oranssia korjattu oikeelle numerolle? Kyllähän järjestäjäkin c-finaalissa töppäs ku ilmoittivat ensin toiset nousijat ja muuttivat päätöksen vasta kun siitä avauduttiin! Rata meni aivan järkyttävään kuntoon! Kannattaisko tehä jotain? Kannattaisko kokeilla ajattaa 6 autolla ni ei tulis ehkä noin paljon romuu? | | Näin alkuun pari kysymystä: Miksi naisia taas seisotettiin viivalla niin kamalan kauan vaikka ei ollut edes hinauksia? Miksi ihmeessä aputurvavalo sammui ja lähettäjän käsi nousi ennenkuin tikkumiehet käskettiin pois? Eikö tämä ole turvallisuus kysymys?
Rata meni huonoon kuntoon, mutta näillä osallistumis määrillä se ei koko kisaa voikkaan kestää.
Kuuluttajalle iso plussa. Makkarat oli hyviä. Noin isolla osallistumismäärällä hienosti läpiviedyt kisat.
Sunnuntain C-finaalissa meinasi taas käydä oikeusmurha, mutta onneksi asia lopulta tulkittiin oikein ja oikeat kuskit nousivat B-finaaliin. Niinkun kuuluttajakin mainitsi ettei ole järjestäjän, kuuluttajan tai maalituomarin vika jos kuskit eivät aja lipulle asti. |
Palaa takaisin Ruusut&Risut-sivulle.
|
|
